观察:北京丰台站南交通枢纽明年亮相


【资料图】

随着施工区域最后一平方米混凝土浇筑成型,北京丰台站交通枢纽南枢纽近日实现首块作业区冲出正负零,“钻”出了地面。昨天,记者获悉,南枢纽预计三季度实现主体结构全部封顶,2024年7月将竣工交付。

现场▶向下一个节点冲刺

捆扎钢筋、切割模板、拼装材料……在重新焕发光彩的“百年老站”丰台站前,千余名工人正奋力向下一个施工节点冲刺。站在高处眺望,现场塔吊林立,深约14米,总面积约10万平方米的巨大基坑已渐渐被钢筋水泥搭起的骨架填满,一座壮观的“地下城”正在由蓝图变为现实。

2022年6月,丰台火车站投入使用,但旅客出站后换乘公交或出租车不太方便,新建的枢纽站将承担丰台火车站与本市轨道交通、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘功能,共计规划20条公交线路,200个出租车蓄车位,3000个自行车停车位。据介绍,丰台站交通枢纽由南枢纽和北枢纽两部分构成,分别位于丰台站的南北两侧,其中,南枢纽建筑面积达9.7万平方米,为北枢纽的近两倍。

“南枢纽在结构施工过程中,遇到的最大难题就是离地铁和丰台站房太近了。”中建三局丰台站交通枢纽南枢纽项目经理刘德芬介绍,该项目东侧距离地铁10号线的最短距离仅有3米,并且与16号线的安全保护区相连。为了降低施工风险,南枢纽东侧采用了双排地桩来确保地下结构的稳定,土方及支护作业仅在每天地铁停止运营后进行。

规划▶未来呈现一座城市公园

南枢纽包含地下两层和地上一层。其中,换乘地铁、出租车蓄车及接客、小汽车停车等都将在地下二层完成。未来,乘坐地铁至丰台站乘坐火车的旅客将不必先出地面再进入丰台站,在地下即可进站。地下一层主要是公交场站及出租车的所在位置。首层枢纽主体部分主要包括换乘厅、配套服务、设备用房。目前,地下二层结构施工已完成65%,地下一层完成18%。

“丰台站规模庞大,需要南北两个枢纽来疏通客流。”北京市公联公司相关负责人表示,丰台火车站本身设计有南北两个广场,都有旅客进出,设置两个交通枢纽可以方便旅客,使其不必绕远换乘。记者获悉,目前北枢纽也正在建设中。

记者在施工现场的项目效果图上看到,建成后的丰台站交通枢纽南枢纽就像是一座城市公园,圆弧形的枢纽换乘厅仿佛从绿地中生长出来。交通枢纽内部还配建有提供便民服务的商业配套,未来将满足出行人群及周边居民的消费需求。

记者 鹿杨 潘之望 摄

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