客流高峰北京地铁强冷弱冷车厢温差不明显,乘客希望能实时调控温度


(资料图)

连日来气温持续走高,北京地铁启用强冷、弱冷双温车厢模式,让乘客有了更多的选择。然而记者探访发现,早晚高峰期间,由于客流密集,部分地铁线路强弱冷车厢的温差并不大,特别是一些男性乘客认为,强冷车厢的温度都有二十八九度了,温度是不是有点儿高了。

早8时30分许,在地铁二号线阜成门站,车厢里熙熙攘攘。虽然头顶上方的出风口能感受到阵阵凉风,但由于车厢里密集的客流量,体感仍觉得有些闷热。一名正在刷手机的男子额头和两鬓渗出了细密的汗珠,旁边的另一位男士的衣服后背也被汗水打湿。温度计显示,车厢里的温度有29.1℃。

早8时30分许,地铁2号线强冷车厢温度

“这空调是开了个‘寂寞’吗?车厢里这么挤,确实感觉不凉快,早晚高峰空调温度能不能调低些?”面前的男士身材强壮,身高超过1.8米,他扇着风无奈地说。

“早高峰强冷车厢人挤人是有点儿闷,等人少时又会觉得冻人,我坐地铁基本会带件外套,着急赶车上班时也顾不上强冷弱冷了,人少时我会尽量选弱冷车厢。”乘客许女士说。

晚7时许,地铁1号线车厢里人挨人十分拥挤。地铁门一开,随着人潮的涌入,一股热浪袭来,体感温度顿时升高。而在出风口、车厢连接处温度则相对低些,能感受到阵阵凉意。乘坐了三四站后,温度计上的温度稳定在27.7℃左右。随后记者来到了弱冷车厢,头顶吹出的风明显温和了许多,可由于车厢内较大的客流量,体感温度变化并不明显,温度计显示为27.8℃。

晚7时许,地铁1号线强冷车厢温度

晚9时许,地铁8号线的双温车厢温差也不明显,强冷、弱冷车厢的温度分别为27.9℃、28.4℃。

而在地上行驶的地铁线路受阳光照射、户外温度影响更大,中午1时30分许,地铁13号线的强冷、弱冷车厢温度均在28℃左右。

地铁强弱冷车厢设定的温度分别是多少度?车厢温度是否会根据气温、客流量动态调整?记者分别咨询了1号线、2号线、8号地铁线的工作人员,得知3条线路强冷车厢温度一般设置在23℃到25℃间,弱冷车厢在24℃到26℃间,两者间有2℃的温差。工作人员称,空调开启后,当车厢温度高于设定值,空调会自动启动制冷功能,直至温度降到设定温度。但由于气温高、客流量大,存在部分车厢内温度较高的情况。工作人员会依据天气和乘客反馈调整车厢温度设置,但目前还无法实现实时动态调控车厢内温度的模式。工作人员表示,会将乘客的建议向有关部门反馈。

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