近日，北京市发改委批复阜阳西街等4条道路工程项目建议书（代可行性研究报告），进一步完善东坝地区路网结构，构建区域内交通路网主骨架，支撑国际交往中心建设。

根据规划，未来东坝地区对外出行主要通过五环路、亮马河北路、机场第二高速、姚家园路以及地铁3号线、12号线及规划R4线，内外部出行交通转换将通过此次获批建设的阜阳西街、东坝大街等骨干道路实现。

(资料图)

阜阳西街北起亮马河北路，南至东坝大街，全长约1.3公里，是金盏国际合作服务区连接亮马河北路、接驳地铁12号线北岗子站的重要道路。按照城市主干路标准建设，规划红线宽40米，机动车道两上两下。

东坝大街西段西起阜阳西街，东至北小河东路，全长约1.8公里，是金盏国际合作服务区连接第四使馆区、接驳地铁3号线东风站的重要道路，也是东坝北西区安置房的配套道路，按照城市主干路标准建设，规划红线宽50米，机动车道三上三下，新建跨北小河桥梁1座。

兴坝路北起亮马河北路，南至坝河南路，全长约1.8公里，是金盏国际合作服务区连接亮马河北路、接驳地铁3号线东风站的重要道路，按照城市主干路标准建设，规划红线宽60米，机动车道三上三下，新建跨坝河桥梁1座。

东苇路（焦庄路—亮马河北路）南起焦庄路，北至亮马河北路，全长约3.3公里，按照城市次干路标准建设，规划红线宽40至45米，机动车道两上两下，新建跨坝河桥梁1座，同步建设雨水、绿化等配套工程。

据了解，4条道路已纳入《2022年北京市重点工程计划》和《北京推进国际交往中心功能建设专项规划》，计划2022年底开工建设，同步建设雨水、绿化等配套工程，预计2024年底建成通车。

北京市发改委相关负责人介绍，项目设计统筹细致、规划有序，力争打造高品质区域路网。

统筹4条道路与亮马河北路、地铁站点、慢行系统等多种交通方式，提升区域综合交通承载能力。做好东坝车辆段综合开发、北京中学东坝校区等重点区域的内外部交通衔接，提升出行服务品质。同步推进市政管线建设，避免反复施工产生“马路拉链”，提前做好施工期交通组织方案，尽量减少区域路网建设对周边居民出行影响。

项目建成后，将为东坝地区提供更加便利的出行条件，进一步提升区域的承载力和吸引力。

阜阳西街等4条道路建成后，将形成区域交通路网主骨架，连通亮马河北路、姚家园路、机场第二高速等周边高快速路网，加强东坝地区与中心城区以及第一、第二、第三使馆区交通联系。同时，满足地铁3号线、12号线等周边轨道交通站点接驳需要，提升区域交通综合承载能力。

新建4条道路沿线分布有第四使馆区馆舍、东坝地区回迁安置房、北京中学东坝校区、东坝车辆段综合开发地块等多个重点区域，随路将同步建设雨水、给水、污水、再生水、电力、电信等市政管线，建成后将显著提升区域市政管网承载能力，支撑国际交往中心建设。

文/北京青年报记者 武文娟

编辑/李晓萌

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