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数十台机械和设备运转轰鸣，数百名建设者忙碌穿行……一幅立体生动的“春耕图”在北京地铁13号线扩能提升工程各标段徐徐展开。记者近日从京投所属轨道公司了解到，作为回天计划重点项目之一的北京地铁13号线扩能提升工程目前已全线复工，管理及劳务人员全部到岗，工地已是一派热火朝天的景象。工程实施后，13号线将从一条倒“U”型线拆分成13A线和13B线两条线路，提升回天地区的轨道交通运输能力。

在北京地铁13号线扩能提升工程06标段施工现场，记者看到，工人们正在紧张地进行钢筋加工作业。该标段建成后将极大缓解回龙观西大街与文华路区域的交通压力。

“目前我们正在进行基坑土方开挖工作，已经累计完成40%，下一步将全面进入主体结构施工，预计今年年底车站结构能完全封顶，为下一步通车做好准备。”轨道交通13号线中铁二十二局项目部总工程师马琦告诉记者，工期就是命令，春节至今，项目部一线建设者坚守岗位，为顺利完成各项节点任务，抓生产、抢进度，目前近300名工人已全部返岗复工。

文华路站位于回龙观西大街与文华路交叉口西侧，该站建筑规模较大，地下水丰富，周边交通繁忙，车站施工中如何保证周边道路安全是工程的重中之重。“为了保证周边环境安全，文华路站采用地下连续墙加内支撑的围护形式，周边道路加密增设沉降观测点，每日早晚各监测两遍，严密监控地面数据。”马琦介绍。

作为北京地铁13号线扩能提升工程13A和13B线换乘车站，新龙泽站的建设也按下了“加速键”，目前正在进行围护结构施工作业。值得一提的是，新龙泽站为4线换乘车站，分别为13A、13B、19号线及市郊铁路东北环线。车站北侧附属结构将结合万科地块下沉广场进行一体化设计，打造北京北中心“一体化示范节点”。

“北京地铁13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程，线路拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；通过缩小发车间隔，13B线运输能力提高30%左右，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北京北部地区轨道交通线网，更好地满足市民出行需求。”京投轨道所属轨道公司二中心工程部部长陈建伟表示。

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