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近年来，北京地铁已进行了多项改造升级。今天（5月10日），记者获悉，今年北京地铁将进一步优化调整线路运行间隔，其中，1号线-八通线调整晚间列车运行交路，缓解四惠站-传媒大学站晚间拥挤，10号线拟增加“大站空车”缓解双井站换乘压力。惠新西街南口、朝阳门、长椿街等车站将优化改造。

10号线拟增加“大站空车”缓解双井站换乘压力

去年，北京地铁已提升了2号线、7号线和昌平线的旅行速度，增加了8号线南部区段的运力投放，提前了10号线和15号线首班车时间。

北京市地铁运营有限公司运营服务管理部部长张文强表示，今年以来，结合工作日客流增长和出行需求变化，北京地铁实施9号线-房山线跨线运营，昌平线南延开通后，持续缩短线路运行间隔，调整运行交路。针对昌平线沙河站站外排队、站内人多情况，通过加开3趟空车，改移站台6处引导牌、指示牌等举措，使站外限流时间缩短近20分钟，乘客排队时间缩短近4分钟。结合旅游客流的持续增长，集中调整包括1号线-八通线、6号线、8号线等多条线路双休日列车运行计划，增加运力投放。

北京地铁将进一步优化调整线路运行间隔，如1号线-八通线调整晚间列车运行交路，缓解四惠站-传媒大学站晚间拥挤；9号线-房山线优化跨线运行列车；10号线研究增加“大站空车”缓解双井站换乘压力；15号线增加上线列车提高线路运力。

惠新西街南口、朝阳门、长椿街等车站将优化改造

在提高乘客进出站和换乘便利性方面，今年北京地铁也将有多项举措。张文强介绍，北京地铁公司将根据地铁各车站客流实际情况和车站结构特征，对客流流线、客运组织设施、售检票设施等进行全面梳理，重点针对站外、站口、闸机限流排队、站内客流流线交叉等问题进行研究，制定优化措施。

其中，计划对惠新西街南口、朝阳门、长椿街等车站的服务设施进行局部优化改造，通过调整客运设施位置及布局，扩大站内空间，最大程度缓解乘客排队、绕行等问题，方便乘客出行。

针对换乘车站，自2021年起，北京地铁公司已对所辖换乘站换乘组织方式进行了梳理研究，通过调整换乘流线、增加换乘标志、优化导流设施等方式，对具备使用条件的车站进行了差异化换乘组织，实现换乘通道低峰时段双向使用，方便乘客出行。今年北京地铁将继续对剩余单向换乘的车站及乘客双向换乘需求进行梳理研究，按照“减少乘客走行时间”的原则，在保障安全有序的基础上，研究实施高低峰差异化换乘组织，最大限度为乘客提供便捷的换乘服务。

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